2008年1月24日。早晨起床，冷得要命，吃完早餐，继续赶路，好在高速又开通了。上了高速继续前进，谁知到了衡阳想转入衡枣高速时，一进入匝道，发现迎面不少车辆逆行向我们冲过来。心知不妙，否则不会那么多车逆行出来。果然衡枣高速封了。我们也只好从匝道逆行回到京珠高速，在衡阳北边的大浦出口出来。然后再到衡阳，到了衡阳，我们很清楚应该往西走，但路牌却指示我们往东走。于是往东走，之后顺着107国道一直走到衡南县，还是不见往邵阳的路。问了人，才知道要回衡阳走。于是又回到衡阳市区，穿过市区到西渡，再到邵阳。一路已经看到不少冰雪。路面不少地方也结了冰，要很小心地通过。到了邵东，好在高速开通的。上了高速，一路西行，路面结冰的情况越来越严重。到达目的地已是下午3 点多。停电，晚上一片漆黑。连手机也没信号，信号塔给冻坏了。

2008年1月27日。一早出发往回赶。湖南的高速全封了，只能走普通公路了。路面结冰很厉害，只能开40公里左右的时速。经邵阳、衡阳进入107国道。走到郴州，天已经全黑，下意识地想加油，但看一看油表，觉得油还不少，决定到宜章再加。事实证明，这个决定是非常错误的。过了郴州，发现车越来越多，速度越来越慢，到最后，完全不动了。于是开始了漫长的堵车时间。我经常下车，走到前面观察一番，发现有机可乘时便回来开车往前钻。如此不停地往前钻，超了十几公里，前面却还是望不到头的车龙。终于，没法再超了。于是下车找吃的，好在此处是个小镇，饼干之类的还是有的卖。不过很好彩，我们买到了热腾腾的馒头。吃完馒头，看了看前面的情况，继续往前钻。又钻了十几公里，前面全是结冰路面，又硬又滑，还是上坡，前面完全堵死了，车只能一辆接一辆停在那。停下车，不停地有人拿着铁链走过，大声叫着“卖防滑链了”。他们用铁线把铁链绑在车轮上，很快就弄成了土制的防滑链，每车200块，生财有道呀。车偶尔可以动几米，我发现我的车也开始打滑，几次启动都在原地打转，还往旁边滑。由于是上坡，地面的冰非常滑，人都站不稳，车打滑也在所难免了。我们也只好装土制防滑链，乖乖地奉献出200大洋。看看油表，才后悔在郴州没有把油加满。剩下不到半箱油，真不知道能捱到什么时候。车队时不时可以动一动了，于是又往前冲。但每次只能动几米。你要不动，又怕别人占了位置。动了之后，又在犹豫要不要熄火。不过有了防滑链，确实好很多。最后我确定的政策是，一旦停车，马上下车观察，如果动不了，马上熄火。来到一处地方，路右边有有一个大坎，只要过了那道坎就又可以在右边的大空地往前冲几十米。只见一辆捷达车一冲而过，我也跟着冲过去，却卡在坎上，拖底了。只好让人往后推，老老实实地停在坎后边。此时已经是半夜12 点了。抬头一看，面前是一个大牌子：京珠高速入口。高速入口离我们只有几十米，我们却只能在国道上堵得死死的。又饿了，温度是零下几度，没吃的东西了。此处已没有任何的村庄。我下车逛了一圈，买了几个鸡蛋，还不算太贵，5 块钱3 个。吃了鸡蛋，稍微有点充实感。太冷了，又打火开暖气。过几分钟，再熄火。等觉得很冷之时，再打火开暖气。如果一直点着火，只怕油耗光了我们还在这里。那就真的很恐怖了。突然听到前面传来打火打不着的声音，左前方是一辆货车，想打火，却怎么也打不着。想来路上这样的车一定不少，尤其是货车。那货车打不着火，也急了，就一直不停地打，同时还猛踩油门。经过N次努力，那车居然打着了。然后它就一直没熄火了，那轰轰的声音一直伴随着我们。只是不知道它这样能捱多久，也许它油够多吧。12 点以后，车就一直没有再动过。几个小时就这样过去了。我就这样不停地打火熄火，偶尔也迷糊一下。“匡匡匡”，突然一阵急促的敲玻璃声把我惊醒。有人在猛敲我的车窗。看看时间，凌晨4点多。我打开窗，正想发火。却原来是前面的一辆皇冠车的司机，他问我：“想不想上高速？”我说当然想，可高速被封了呀。他没多解释，只说“跟我走。”我望了望他的车牌，湘L。是郴州本地车，看来他是有办法上高速。我马上大喜过望，连声说好。于是由他带头，我们后面七八辆小车跟着他。湘L车里的人下来动员前面的车稍微让一让，然后就一直这样慢慢往前挪，遇到过不去就动员别人让一让。就这样，我们花了两个多小时，走完了这几十米的路，来到了高速入口。入口处所有的车道都是红灯，不过湘L果真顺利地拿到通行卡，司机还告诉高速的人，后面的几辆车都是和我一起的，然后进入了高速。于是我们也顺利地进入了高速。多谢了，这位湖南的兄弟。不过，当我们真的进入高速的主路面时，发现情况真的是太糟了。路面结冰足有十几公分厚，而且硬得要命。路面还留有大车碾压之后的一道不规则的压痕，高高低低，弯弯曲曲。我们的车走起来就象喝醉了酒的人走路，挂着一档，紧握方向盘，车还是不听话，左右扭曲着，摇摆着，滑动着。还经常有一群大货车坏在路面，得在大货车间左拐右拐。此时真是惊险万分，因为你打方向盘，车未必会按你的意愿走，而是很可能会打滑，一旦打滑，必然要撞前面的大货车。开车以来，还从来没有如此紧张过。后来好在坏的大货车少了，稍稍可以松一口气。可惜好景不长，来到一个的左转弯的大下坡位，车道还是往右斜。我在最左边的车道，挂着一档，不断地点刹，可是车还是不听使唤，慢慢地打滑起来，然后180度转弯，自己掉了个头。好在中间护栏处有堆起的雪，拦住了车，否则就撞在中间隔离带了。这件事显示出前驱车的弊端，如果是后驱车，肯定不会如此的。倒车，把头掉过来，继续前进。走着走着，突然听到左前轮在哐哐地响，我知道是土制防滑链出问题了。于是停车，正想下车，突然回头看到后面的韶关车正在打滑，向我的车撞将过来，只有二十公分就要撞上了。我猛地踩了一脚油门，往前冲了几米，然后停车，下车。韶关车也停了下来，不敢再动。我一看，一条防滑链脱了，卡在刹车皮和刹车碟中间，掉不下来。于是和韶关车打招呼，让他稍等。费了好大的劲，好不容易把防滑链扯了出来，看了一眼，把它往右边车道外一扔，继续上路。之后发现七八辆一起往广东方向的车只有四辆在继续走，其他的一进高速不敢走，又退了回去。一辆是我的车，一辆是韶关车，一辆是深圳车，一辆是广州军区的车。走着走着，我冲到最前面去了。又过了几公里，居然有一段路面的雪是被铲过的，于是加速。但速度一直控制在40。突然那辆军车从我旁边超了过去，那速度应该有50多。军车是三菱吉普，四驱。真牛呀，我感叹道。谁知话间未落，军车在我前面几十米处开始左右大幅摇摆，失控了！我急忙连续点刹。军车先是滑向中间，哐的一声撞了隔离带，再弹回来撞向最右边，撞了右边护栏，又弹回来再次撞了中间隔离墙。碰碰车在我眼前表演，看得我目瞪口呆。韶关车想从军车旁边超过去，就在他超的时候，军车又滑动起来，差一点就撞上了。我停下车，调整一下情绪，等军车停稳了，再往前超过它。好险哪。军车之所以会失控，原因在于它经过的是一座桥，桥上的结冰情况比普通路面要厉害很多，由于铲过冰，它便以为没冰，谁知一夜之间桥面便结了一层冰，较薄，它看不到而已。普通路面也有冰，只是更薄。冬天结冰时凡是过桥时一定要特别小心，桥面是出事的高峰点。继续前行，一路上过不了多久就掉一条防滑链，两个轮胎，一共六条防滑链，到出高速时只剩下一条。终于进入广东境内，我赶紧到粤北服务区把油加满。加油站只有我一辆车加油，很轻松。附近停在那不能动的大货车司机象看怪物一样看着我，因为他们已经很久没有看到有车在动了，更看不到有小汽车进来。加完油，我继续前进。出加油站没两分钟，发现前面有三辆车在逆行，正想口头批评两句，发现居然是和我们一起往南的那三辆车。不用说，前面土封死，走不了，他们又倒回来了。让人惊奇的是，那辆军车居然还能开，只是防撞架转得厉害，前盖也拦得突出一大块。我便跟着它们一起逆行回到湖南境内，再进对面国道，从宜章出高速。